“五個一”有望放寬？中美航班數量將增加

目前中美之間的航班量為每周18班，預計將會增加至每周24班。

近日，多家媒體指出國際航班或有望增加。

據第一財經報道，南航、國航和海航已獲得民航局新增國際航班額度配置。其中，南航獲得往返吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班額度，其中到前兩個國家的航班在疫情后一度停航；國航獲得往返白俄羅斯和阿聯酋的航班配置額度，到這兩個國家的航班曾在2021年9月被調減；海航獲得往返意大利的新增航班額度，此前國航已恢復每周一班往返意大利的航班。

西北民航有線電視官方公眾號指出，為落實民航局“應飛盡飛”的工作要求，推動國際航空運輸市場加快恢復，切實為市場主體紓困解難，5月24日，西北管理局運輸處牽頭，組織東航、國航、南航等7家航空公司協調推進國際航班恢復工作，其中，東航西安-東京、首都航西安-里斯本、海航西安-布魯塞爾、長龍航西安-塔什干、國航西安-卡拉奇均做好了6月份復航的準備。

另一方面，中國外交部網站消息指出，2022年5月26日，駐美國大使秦剛在印第安阿波利斯出席印第安納州全球經濟峰會期間，談到：“動態清零”政策并非追求零感染，而是力求以最小代價、在最短時間內阻斷疫情大范圍蔓延?，F在形勢正在好轉，過去數天感染病例穩步下降，包括上海不久后將全面恢復正常生產生活秩序，中美之間的航班數量馬上也將增加。

一位民航資深人士對此表示，目前中美之間的航班量為每周18班，預計將會增加至每周24班，即中國四大航每周各運行3班，美國三大航每周各運行4班?！暗耸掳俗稚腥币黄?，主要是各地接待入境航班的能力受限?！?/span>

不過，國際航班增加的信號的確越來越多。

5月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議時便表示，要穩產業鏈穩供應鏈，具體措施包括將增加1500億元民航應急貸款，支持航空業發行2000億元債券；同時有序增加國內國際客運航班，制定便利外企人員往來措施。

再往前看，我國多個駐外國使領館調整赴華旅客行前核酸以及健康碼要求。

比如我國駐美大使館指出，根據國內主管部門要求，自2022年5月20日起，駐美國使館在審核健康碼時，將取消登機前7天核酸檢測；取消自我健康監測要求，鼓勵自覺行前自我健康監測；所有乘客行前48小時內檢測均改為“雙核酸”，不再要求任何IgM抗體檢測；“雙核酸”中，仍須交叉使用不同實驗室，其中一次須為登機前24小時內，等等。

值得一提的是，5月4日，北京市根據奧密克戎變異株潛伏期短、臨床癥狀較輕的特點，調整了入境人員隔離措施：一是入境口岸為北京的，調整為實施“10天集中隔離加7天居家隔離”；二是入境口岸為國內其他地區的，若在當地集中隔離滿14天，即可參照國內人員政策進京，不滿14天原則上不得進京，不滿14天進京的居家隔離補足14天，不具備居家隔離條件的進行集中隔離。

對于中國民航來說，增加國際航班可以說是久旱逢甘霖，但是背后的防疫情輸入壓力的飛行成本不容忽視。

自2020年3月以來，民航局發布的《關于疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》要求中外航空公司國際客運航班按照“一司一國一線一周一班”的方式來運營，即“五個一”措施。

面對疫情挑戰，近兩年來中國民航國際航班數量持續處于低位狀態。數據顯示，2020年，我國航空公司國際定期航班通航62個國家的153個城市，國際航線895條；2021年我國航空公司國際定期航班通航41個國家的60個城市，國際航線共計279條，相比2020年同期大幅縮減。